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　　“工长，库内SS4G型1099#机车受电弓滑板磨损到限，需求替换。”工长现场承认后，殷崇富当即开端替换滑板。从发现毛病到消除毛病，他只用了17分钟，经质检人员升弓查验，完全符合技术标准要求。7月20日产生的这一幕，充沛显示出殷崇富娴熟的事务技术。

　　本年37岁的殷崇富是神朔铁路检修队的一名机车钳工，每天上班，他都要攀爬机车顶部数十次，细心检修车顶高压设备。参加作业17年来，殷崇富一向从事机车检修作业，在普通的岗位上尽职尽责。作为班组里仅有的工人技师，他检修过的高压部件，是段里最信得过的“产品”。

　　殷崇富介绍，机车高压部件包含受电弓、主断路器、高压连接器和高压互感器等部件。之所以统称为高压部件，是因为这些部件作业电压达25000伏。

　　殷崇富地点的行修组承担着全段SS4G型电力机车以及90%以上的调和电力机车的碎修抢修使命。殷崇富作业细心，每次查看机车总要使用冷态电阻丈量仪、绝缘电阻表等专业丈量东西，对机车车顶电阻以及绝缘等状况细心查看。他的学徒们都说：“殷师傅干活速度快，一起能严厉保证质量。他发现的毛病问题是班组里最多的！”

　　日前，殷崇富在对一台新进库机车车顶进行检修时，在受电弓升降实验中，凭着多年的检修经历，他指出“受电弓风压缺乏”的毛病，后通过我们细心查找后发现是一个三通阀因年久出现裂纹跑风。假如这个毛病没有被发现，一旦机车上线就有产生弓网事端的或许。在处理完该毛病的第二天，车间主任在车间接班会上要点对殷崇富提出了表彰。

　　作业以来，殷崇富先后修过包含内燃机车和电力机车在内的数十种机型，从未产生过任何修理责任事端。

　　他用实际行动实行着自己的责任，默默无闻的奋战在各个检修岗位上，为检修现场出现一道道亮丽的景色。他默默地用汗水书写人生，将艰苦奋斗的精力在陕北的这片热土发扬光大，是他用辛劳的双手托起神朔的明日！

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